ตามเรามา:
8618327555017
qdskdaisy@gmail.com hxyhjj030812@gmail.com
บังโคลนลมแรงดันต่ำมักใช้อุปกรณ์ป้องกันการชนกันในท่าเรือ ท่าเรือ และเรือ โครงสร้างหลักทำจากผ้าใยสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง (เช่นไนลอนและโพลีเอสเตอร์) เป็นโครงกระดูกของท่อด้านใน และชั้นนอกหุ้มด้วยยางหรือวัสดุ PVC ที่ทนทานต่อการสึกหรอและต่อต้านริ้วรอย บัฟเฟอร์แบบยืดหยุ่นเกิดจากการเติมอากาศแรงดันต่ำ (โดยทั่วไปคือแรงดันใช้งาน 0.02-0.08MPa)
1. การป้องกันบัฟเฟอร์มีความน่าเชื่อถือมากขึ้น: ขึ้นอยู่กับการอัดของอากาศความดันต่ำ มันสามารถค่อยๆดูดซับแรงกระแทกผ่านการเสียรูปที่ยืดหยุ่นของตัวเองในระหว่างการชน หลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนหรือรอยบุบบนโครงสร้างตัวเรือและท่าเรือเนื่องจากการสัมผัสอย่างหนัก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่จอดเทียบท่า ผลการป้องกันจะนุ่มนวลกว่าและมีโอกาสสร้างความเสียหายให้กับวัตถุที่ได้รับการป้องกันน้อยกว่าบังโคลนแบบแข็ง
ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมได้ดี: ชั้นนอกของยางหรือวัสดุพีวีซีทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเลและการเสื่อมสภาพของรังสียูวี การแช่น้ำทะเลเป็นเวลานานหรือสัมผัสกับแสงแดดในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งยังมีโอกาสน้อยที่จะทำให้เกิดปัญหาการแตกร้าวและการเสื่อมสภาพ แม้ในน้ำที่มีอุณหภูมิสูงและต่ำสลับกัน ประสิทธิภาพก็ยังคงมีเสถียรภาพโดยไม่ต้องเปลี่ยนบ่อยๆ
2. การใช้งานและการบำรุงรักษาโดยไร้กังวล: น้ำหนักโดยรวมมีน้ำหนักเบา และการติดตั้งไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ยกขนาดใหญ่ สามารถทำได้ด้วยตนเองด้วยเครื่องมือง่ายๆ ในชีวิตประจำวันจำเป็นต้องตรวจสอบความดันอากาศผ่านเกจวัดแรงดันในตัวเป็นประจำเท่านั้น และเสริมด้วยวาล์วเติมลมเมื่อความดันไม่เพียงพอ ไม่มีกระบวนการบำรุงรักษาที่ซับซ้อน และค่าบำรุงรักษาต่ำ
3. ความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัวสูง: ความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัว: บังโคลนลมแรงดันต่ำสามารถปรับแต่งได้ในเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวต่างๆ ขึ้นอยู่กับความกว้างของท่าจอดเรือและข้อกำหนดน้ำหนักของเรือ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งบนท่าเทียบเรือยอทช์ขนาดเล็กและท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ ไม่ต้องการตำแหน่งคงที่ และสามารถถอดประกอบและขนส่งได้ง่ายเพื่อปรับท่าเทียบเรือชั่วคราว
4. ความคุ้มทุนที่โดดเด่นกว่า: เมื่อเปรียบเทียบกับบังโคลนเหล็กหรือคอนกรีตแบบดั้งเดิม ต้นทุนการจัดซื้อเริ่มต้นต่ำกว่า ควบคู่ไปกับลักษณะของความต้านทานการสึกหรอและการบำรุงรักษาง่าย หลังจากการใช้งานในระยะยาว การลงทุนโดยรวมจะน้อยกว่าบังโคลนแบบแข็ง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพอร์ตขนาดเล็กและขนาดกลางหรือสถานการณ์ที่ต้องมีการปรับตำแหน่งการป้องกันบ่อยครั้ง
ขนาดบังโคลน Pneumatie 80 Kpa และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
ขนาดบังโคลนลม 50 Kpa และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
1. การปรับสภาพวัสดุ: ประการแรกต้องตัดผ้าใยสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง (โดยปกติคือไนลอนหรือโพลีเอสเตอร์) ตามข้อกำหนดการออกแบบซึ่งเป็นชั้นโครงกระดูกของยางในบังโคลน เมื่อทำการตัด สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าพื้นผิวผ้าเรียบและขนาดถูกต้อง มิฉะนั้น อาจเกิดการเบี่ยงเบนในการประกบครั้งต่อไป ในเวลาเดียวกัน ให้เตรียมวัสดุชั้นป้องกันด้านนอกโดยการประมวลผลยางหรือม้วน PVC ผ่านเครื่องรีดเพื่อให้ได้ความหนาสม่ำเสมอและเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ
2. การขึ้นรูปท่อด้านใน: พับผ้าใยหลายชั้นที่ตัดเข้าด้วยกันแล้วประกบกันเป็นท่อด้านในแบบท่อที่ปิดสนิทโดยใช้การปิดผนึกหรือกาวด้วยความร้อนความถี่สูง อินเทอร์เฟซจำเป็นต้องได้รับการกระชับซ้ำๆ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลของอากาศ - ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากอาจมีการรั่วไหลของอากาศในภายหลังหากมีช่องว่าง จากนั้น ให้ติดตั้งวาล์วเติมลมและฐานเซ็นเซอร์ความดันในตำแหน่งที่กำหนด และต้องแน่ใจว่ามีการปิดผนึกอย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ
3.การพันด้านนอก: ใช้เครื่องม้วนเพื่อพันยางที่ผ่านการแปรรูปหรือวัสดุด้านนอก PVC ให้แน่นรอบท่อด้านใน เมื่อห่อ ให้ควบคุมความตึงเพื่อหลีกเลี่ยงรอยยับหรือฟองอากาศ จากนั้น ชั้นนอกและท่อในจะถูกเชื่อมติดกันอย่างแน่นหนาโดยใช้เทคโนโลยีการหลอมโลหะที่อุณหภูมิสูง โดยทั่วไปอุณหภูมิการวัลคาไนเซชันจะถูกควบคุมที่ 150-180 ℃ และเวลาจะถูกปรับตามข้อกำหนดของบังโคลนเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุสองชั้นได้รับการยึดเกาะอย่างแน่นหนาและปรับปรุงความต้านทานแรงกระแทกโดยรวม
4.การตรวจจับและการซ่อมแซม: ขั้นแรก ทำการทดสอบความหนาแน่นของอากาศบนบังโคลน เติมแก๊สแรงดันต่ำ (ความดันประมาณ 0.05MPa) และปล่อยทิ้งไว้ 24 ชั่วโมงเพื่อสังเกตการเปลี่ยนแปลงของแรงดัน หากความดันลดลงเกินมาตรฐานเราต้องหาจุดรั่วเพื่อซ่อมแซม ตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏอีกครั้ง ทำความสะอาดกาวหรือเสี้ยนส่วนเกินบนพื้นผิวออก และตรวจดูให้แน่ใจว่าพื้นผิวบังโคลนเรียบและไม่เสียหาย ในที่สุด ตามความต้องการของลูกค้า ให้ติดตั้งแหวนยก เกจวัดความดัน และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ เพื่อให้การประกอบโดยรวมเสร็จสมบูรณ์
1. ความสามารถในการรับแรงกระแทกสูง
2. การหดตัวและการบิดป้องกันการชนกันความจุสูง
3. การออกแบบโครงสร้างป้องกันการระเบิดใหม่
4. การเพิ่มประสิทธิภาพเค้าโครงโครงสร้าง
5. ความทนทาน ต้านทานความชรา และลักษณะต้านทานการสึกหรอ
6. ความโค้งที่สูงขึ้นและความสามารถในการทำให้หมาด ๆ
7 ไม่ถูกน้ำทะเลกัดกร่อนได้ง่าย
ที่อยู่
เลขที่ 869, ถนน Yanqing, ถนน Tongji, เขต Jimo, เมืองชิงเต่า, มณฑลซานตง, จีน
โทร
+86-15853213129
อีเมล
WhatsApp
SunKai
Email