โซ่ยางบังโคลนป้องกันทะเลสุทธิ

SunKai Tyre Chain Net Protective Marine Fender นำเสนอโซลูชั่นการป้องกันทางทะเลที่ปรับแต่งตามความต้องการสำหรับการใช้งานท่าจอดเรือ บังโคลนผสมผสานตัวยางนิวแมติกที่กันลมเข้ากับโครงสร้างป้องกันตาข่ายโซ่ยางภายนอก ทำให้เกิดระบบป้องกันการกระแทกที่ยืดหยุ่นสำหรับการถ่ายโอนระหว่างเรือถึงเรือ อาคารผู้โดยสาร และการปฏิบัติงานริมท่าเรือ

อากาศอัดภายในดูดซับแรงกระแทกจากท่าเทียบเรือผ่านการบีบอัดแบบควบคุม ช่วยลดแรงปฏิกิริยาและแรงกดพื้นผิวบนภาชนะและโครงสร้างท่าเรือ ตาข่ายโซ่ยางภายนอกใช้ยางยางที่เชื่อมต่อกับโซ่ที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ กระจายแรงกระแทก และปกป้องตัวเครื่องนิวแมติกจากพื้นผิวสัมผัสที่แหลมคม

ตัวบังโคลนประกอบด้วยชั้นยางสุญญากาศด้านใน ชั้นเสริมสายไฟที่มีความแข็งแรงสูงหลายชั้น และชั้นยางด้านนอกที่ทนต่อการเสียดสี ผลิตผ่านการห่อแบบบูรณาการและการวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิสูง โครงสร้างนี้ให้ประสิทธิภาพการกันอากาศที่เชื่อถือได้และความทนทานในระยะยาว

มีจำหน่ายในเกรดแรงดัน 50 kPa และ 80 kPa บังโคลนทางทะเล SunKai Tyre Chain Net Protective สามารถปรับแต่งตามขนาดภาชนะ ความต้องการพลังงานในการจอดเรือ และเงื่อนไขการติดตั้ง

โครงสร้างป้องกันตาข่ายยางโซ่

คุณสมบัติหลักของ SunKai Tyre Chain Net Protective Marine Fender คือระบบป้องกันตาข่ายโซ่ยางภายนอก

ตาข่ายโซ่ยางล้อมรอบตัวยางนิวแมติกอย่างสมบูรณ์ และทำหน้าที่เป็นชั้นป้องกันระหว่างพื้นผิวบังโคลนและจุดสัมผัสภายนอก ในระหว่างท่าเทียบเรือ โครงสร้างยางและโซ่ช่วยกระจายแรงกดกระแทกไปยังพื้นที่ที่กว้างขึ้น ช่วยลดความเครียดที่เข้มข้นบนพื้นผิวยาง

โครงสร้างป้องกันนี้ช่วย:

· ลดการสึกหรอเฉพาะที่บนตัวยางนิวแมติกส์

· ป้องกันโครงสร้างเหล็ก ขอบคอนกรีต และพื้นผิวสัมผัสที่ขรุขระ

· ปรับปรุงความต้านทานต่อแรงกระแทกจากการลงจอดซ้ำๆ

· ยืดอายุการใช้งานของบังโคลนทางทะเล

ส่วนประกอบของโซ่ได้รับการบำบัดด้วยการป้องกันการกัดกร่อนเพื่อปรับปรุงความทนทานในสภาพแวดล้อมของน้ำทะเลและละอองน้ำเกลือ

ประสิทธิภาพการกันกระแทกแบบนิวแมติก

SunKai Tyre Chain Net Protective Marine Fender ใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางกันกระแทก

เมื่อเรือสัมผัสกับบังโคลน ช่องอากาศภายในจะค่อยๆ บีบอัดและดูดซับพลังงานกระแทก โครงสร้างนิวแมติกช่วยให้กระบวนการสัมผัสนุ่มนวลกว่าเมื่อเทียบกับบังโคลนยางตันทั่วไป ช่วยลดแรงปฏิกิริยาและแรงดันตัวถัง

ประโยชน์ด้านประสิทธิภาพหลัก ได้แก่:

· ความสามารถในการดูดซับพลังงานสูง

· แรงปฏิกิริยาต่ำกว่า

· ลดแรงกดสัมผัสบนเรือและท่าเรือ

· ประสิทธิภาพการบีบอัดที่มั่นคงภายใต้มุมท่าที่แตกต่างกัน

บังโคลนรักษาการป้องกันที่มีประสิทธิภาพแม้ในระหว่างการบีบตัวแบบเอียงและทิศทางการเข้าใกล้ถังที่แตกต่างกัน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

หมายเหตุ: ด้านบนนี้เป็นขนาดมาตรฐานทั่วไป SunKai สามารถปรับแต่งข้อกำหนดด้านมิติและพารามิเตอร์ประสิทธิภาพของบังโคลนทางทะเลสำหรับป้องกันโซ่ยางได้ตามความต้องการโครงการจริงของลูกค้า

การผลิตสายไฟเสริมหลายชั้น

SunKai Tyre Chain Net Protective Marine Fender ผลิตขึ้นโดยใช้โครงสร้างยางเสริมหลายชั้น ได้แก่:

· ชั้นยางสุญญากาศด้านใน

· ชั้นเสริมใยสังเคราะห์หลายชั้น

· ชั้นยางทนต่อการสึกหรอด้านนอก

ตัวยางใช้เทคโนโลยีการพันแบบผสมผสานและเทคโนโลยีการหลอมโลหะที่อุณหภูมิสูง โครงสร้างที่ไร้รอยต่อช่วยลดจุดรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น และปรับปรุงความน่าเชื่อถือของโครงสร้างในระหว่างการดำเนินการทางทะเลในระยะยาว

บังโคลนแต่ละอันได้รับการตรวจสอบสำหรับ:

· คุณภาพวัสดุยาง

· การจัดเรียงชั้นเสริมแรง

· สภาวะการวัลคาไนซ์

· ประสิทธิภาพสุญญากาศ

· คุณภาพการติดตั้งตาข่ายโซ่ยาง

ลักษณะการทำงาน

การดูดซับพลังงานสูงพร้อมแรงปฏิกิริยาต่ำ

บังโคลนสามารถดูดซับพลังงานกระแทกจากท่าจอดเรือขนาดใหญ่ได้โดยใช้โครงสร้างกันกระแทกแบบนิวแมติกประสิทธิภาพสูง ในขณะที่ยังคงรักษาแรงปฏิกิริยาที่ต่ำและเสถียร ช่วยลดแรงกระแทกที่ส่งไปยังตัวเรือและโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ลดแรงกดบนพื้นผิวตัวถังและท่าเรือ

พื้นผิวสัมผัสแบบนิวแมติกที่ยืดหยุ่นช่วยให้เกิดการสัมผัสที่นุ่มนวลระหว่างการจอดเรือ หลีกเลี่ยงการอัดขึ้นรูปที่เข้มงวดและความเข้มข้นของแรงดัน ช่วยปกป้องระบบการเคลือบเรือ โครงสร้างตัวเรือ ผนังท่าเรือ และอุปกรณ์สนับสนุนท่าเทียบเรือทางทะเลอย่างครอบคลุม

ทนต่อการขัดถูและแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น

ตาข่ายโซ่ยางภายนอกแยกตัวยางจากการเสียดสีโดยตรงและการชนกับพื้นผิวแข็งภายนอก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับท่าเรือและอาคารผู้โดยสารที่มีการจอดเทียบท่าบ่อยครั้งและสภาพแวดล้อมการทำงานทางทะเลที่รุนแรง

ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเล

การป้องกันแบบผสมผสานของยางเกรดสำหรับเดินทะเล ชั้นสายไฟที่มีความแข็งแรงสูง และตาข่ายโซ่ยางป้องกันการกัดกร่อน ช่วยให้บังโคลนสามารถต้านทานความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเลต่างๆ:

• การกัดเซาะโดยการแช่น้ำทะเลในระยะยาว

• การกัดกร่อนของสเปรย์เกลือและการเสื่อมสภาพของบรรยากาศ

• แรงเสียดทานและการกระแทกทางกลบ่อยครั้ง

• ความเสียหายจากความเมื่อยล้าของโหลดกระแทกแบบวงจร

ความสามารถในการผลิตของ SunKai

SunKai เป็นผู้ผลิตมืออาชีพที่มุ่งเน้นบังโคลนทางทะเลแบบนิวแมติกและอุปกรณ์ป้องกันทางทะเล ด้วยเทคโนโลยีการผลิตที่ครบถ้วนและระบบควบคุมคุณภาพที่สมบูรณ์แบบ

ความสามารถในการผลิตหลัก:

• การผลิตบังโคลนยางนิวแมติกตามสั่งโดยมืออาชีพ

• กระบวนการประกอบตาข่ายโซ่ยางที่โตเต็มที่และมั่นคง

• ขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพแบบหลายขั้นตอนที่เข้มงวด

• ตัวเลือกแรงดันมาตรฐานคู่: 50 kPa / 80 kPa

• ขนาดบังโคลนที่ปรับแต่งได้และอุปกรณ์เสริมที่รองรับการเชื่อมต่อ

• การสนับสนุนทางเทคนิคแบบเต็มกระบวนการสำหรับคำแนะนำในการติดตั้งและการใช้งาน

เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM ส่วนบุคคลตามพารามิเตอร์ของเรือของลูกค้า สภาพท่าเทียบเรือ และข้อกำหนดการป้องกันการดูดซับพลังงาน

การใช้งานทั่วไป

SunKai Tyre Chain Net Protective Marine Fender ใช้กันอย่างแพร่หลายกับสถานการณ์การป้องกันท่าเทียบเรือทางทะเลต่างๆ:

• ท่าเรือพาณิชย์และท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์

• การดำเนินการถ่ายโอนนอกชายฝั่งระหว่างเรือถึงเรือ

• แพลตฟอร์มนอกชายฝั่งและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านวิศวกรรมทางทะเล

• ท่าเทียบเรือและท่าเทียบเรือสำหรับงานหนัก

• อู่ต่อเรือและท่าซ่อมเรือ

• ท่าเทียบเรือทางทะเลชายฝั่งและทางน้ำภายในประเทศ

• สถานการณ์การทำงานที่ต้องการการป้องกันการเสียดสีและแรงกระแทกที่ได้รับการปรับปรุง

การติดตั้งและบำรุงรักษา

ก่อนการติดตั้ง

ตรวจสอบรายการต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทำงานตามปกติ:

• ความสมบูรณ์ของพื้นผิวของตัวยางนิวแมติก

• สภาพโดยรวมของตาข่ายโซ่ยาง (ไม่มีการเสียรูป เสียหาย หรือข้อต่อหลวม)

• ความแน่นของการเชื่อมต่อโซ่และอุปกรณ์รองรับ

• การซีลวาล์วแอร์และสภาพการทำงาน

ระหว่างดำเนินการ

• รักษาแรงดันภายในมาตรฐานของบังโคลน

• หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับวัตถุแข็งมีคมเพื่อป้องกันยางเจาะและขีดข่วน

• ตรวจสอบแรงดันอากาศภายในอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการกันกระแทกที่มั่นคง

• ตรวจสอบการเชื่อมต่อตาข่ายโซ่ยางเป็นระยะๆ เพื่อดูว่าหลวมหรือสึกหรอหรือไม่

หลังการใช้งานและการเก็บรักษา

• ล้างน้ำทะเลและเกลือบนพื้นผิวด้วยน้ำสะอาดที่สะอาด

• เช็ดบังโคลนให้แห้งก่อนจัดเก็บ

• เก็บให้ห่างจากน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ และสารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

• เก็บในที่แห้ง มีอากาศถ่ายเท และสะอาด

ความเสียหายเล็กน้อยที่พื้นผิวยางสามารถซ่อมแซมได้ด้วยวัสดุซ่อมแซมยางพิเศษ แนะนำให้บำรุงรักษาอย่างมืออาชีพสำหรับความเสียหายของโครงสร้าง ชั้นเสริมแรงขัดข้อง หรือปัญหาการรั่วไหลของอากาศ

คำถามที่พบบ่อย

อะไรคือความแตกต่างระหว่างบังโคลนทางทะเลแบบ Tire Chain Net Protective และบังโคลนแบบนิวแมติกทั่วไป?
แตกต่างจากบังโคลนแบบนิวแมติกทั่วไปที่ใช้เฉพาะตัวยางในการป้องกัน บังโคลนนี้เพิ่มชั้นป้องกันตาข่ายโซ่ยางที่ครอบคลุมเต็มรูปแบบ สามารถกระจายแรงกระแทกจากท่าจอดเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงความทนทานต่อการเสียดสีโดยรวม และหลีกเลี่ยงความเสียหายโดยตรงต่อตัวยางในระหว่างการสัมผัสถังซ้ำๆ ห้องนิวแมติกภายในยังคงทำหน้าที่ดูดซับพลังงานหลักและฟังก์ชั่นกันกระแทก

ตาข่ายโซ่ยางส่งผลต่อประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานหรือไม่?
ไม่ ประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานและการกันกระแทกของบังโคลนถูกกำหนดโดยโครงสร้างนิวแมติกภายในและเกรดความดันอากาศ ตาข่ายโซ่ยางทำหน้าที่เป็นโครงสร้างป้องกันภายนอกเท่านั้น ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายแรงและประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอ โดยไม่ทำให้คุณสมบัติการกันกระแทกและการดูดซับพลังงานแบบเดิมของบังโคลนนิวแมติกลดลง

จะเลือกเกรดแรงดันระหว่าง 50 kPa ถึง 80 kPa ได้อย่างไร
การเลือกขึ้นอยู่กับขนาดภาชนะ ความเร็วท่าเทียบเรือ พลังงานท่าเทียบเรือ และแรงปฏิกิริยาที่ต้องการ เกรด 50 kPa มีคุณสมบัติกันกระแทกที่นุ่มนวลกว่าและแรงปฏิกิริยาที่ต่ำกว่า เหมาะสำหรับเรือขนาดกลางและขนาดเล็กและสถานการณ์ที่ต้องการแรงดันตัวเรือต่ำ เกรด 80 kPa ให้ความสามารถในการดูดซับพลังงานที่สูงกว่า เหมาะสำหรับเรือที่มีน้ำหนักมากและสภาพท่าเทียบเรือที่รับน้ำหนักมาก การคัดเลือกขั้นสุดท้ายจะต้องพิจารณาน้ำหนักเรือ การออกแบบท่าเทียบเรือ และสภาพการทำงานจริงอย่างครอบคลุม

SunKai สามารถปรับแต่งบังโคลนทางทะเลแบบห่วงโซ่ยางได้หรือไม่
ใช่. เราให้บริการปรับแต่งส่วนบุคคลเต็มรูปแบบ รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของบังโคลน ความยาว เกรดแรงดันภายใน ข้อมูลจำเพาะตาข่ายโซ่ยาง และอุปกรณ์เชื่อมต่อที่รองรับ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการโครงการของลูกค้าและสภาพการทำงานที่ไซต์งานได้