โซ่ยางบังโคลนยางลอยสุทธิ

SunKai Chain Tyre Net Floating Rubber Fender นำเสนอโซลูชั่นบังโคลนลอยแบบกำหนดเองสำหรับระบบป้องกันทางทะเลและท่าเรือ โครงสร้างนิวแมติกของมันอาศัยลมอัดเพื่อรักษาการลอยตัวและรักษาบังโคลนให้ลอยอยู่บนผิวน้ำ ในขณะที่ตาข่ายยางโซ่ภายนอกปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและประสิทธิภาพการบัฟเฟอร์แรงกระแทก

ผลิตจากยางเกรดสำหรับเดินทะเลและชั้นสายไฟเสริม บังโคลนนี้ใช้เทคโนโลยีการพันแบบผสมผสานและเทคโนโลยีวัลคาไนเซชั่นที่อุณหภูมิสูง เพื่อรักษาความแน่นของอากาศและความทนทานของโครงสร้างที่ดีเยี่ยม มีจำหน่ายในขนาดและเกรดแรงดันหลายขนาด โดยมีการใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับท่าจอดเรือ ท่าเรือนอกชายฝั่ง การถ่ายโอนระหว่างเรือถึงเรือ และท่าเรือช่วงน้ำขึ้นน้ำลงขนาดใหญ่

คุณสมบัติที่สำคัญ

• โครงสร้างนิวแมติกแบบลอย ปรับอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงระดับน้ำขึ้นน้ำลง

• เหมาะสำหรับท่าเรือที่มีกระแสน้ำแตกต่างกันมาก

• เข้ากันได้กับภาชนะที่มีร่างต่างๆ

• ตาข่ายยางโซ่ให้การป้องกันการสึกหรอและป้องกันการกระแทกเป็นพิเศษ

• ห้องบรรจุอากาศช่วยให้มั่นใจในการลอยตัวที่มั่นคง

• การดูดซับพลังงานสูงพร้อมการควบคุมแรงปฏิกิริยา

• ประสิทธิภาพการบีบอัดที่เชื่อถือได้ภายใต้มุมท่าที่หลากหลาย

• การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาเพื่อการเคลื่อนย้ายและการติดตั้งที่ง่ายดาย

• โครงสร้างแบบยุบได้เพื่อการจัดเก็บและบำรุงรักษาที่สะดวก

คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ

โครงสร้างเสริมแรงยางแบบบูรณาการ

บังโคลนยางลอยตัวของ SunKai Chain Tyre Net ทำจากยางที่ทนทานต่อการสึกหรอเกรดมารีนพร้อมกับผ้าสายไฟที่มีความแข็งแรงสูงหลายชั้น

ตัวบังโคลนถูกสร้างขึ้นโดยการพันแบบในตัวและการวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิสูงโดยไม่มีข้อต่อแยก ซึ่งช่วยปรับปรุงการกันอากาศและลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของอากาศหรือการแตกร้าวในการให้บริการระยะยาว

ระบบป้องกันตาข่ายยางโซ่

ตาข่ายยางโซ่พันครอบตัวบังโคลนแบบนิวแมติกจนสุด เมื่อสัมผัสกับถัง ยางล้อจะทำหน้าที่กันกระแทกแบบยืดหยุ่นเบื้องต้นก่อนที่จะถ่ายโอนแรงกระแทกไปยังห้องปรับอากาศ

การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการเสียดสีและปกป้องตัวบังโคลนจากความเสียหายโดยตรงจากพื้นผิวเหล็ก ขอบคอนกรีต และสภาพแวดล้อมการทำงานทางทะเลที่รุนแรง

ประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานที่เสถียร

โครงสร้างนิวแมติกได้รับแรงอัดแบบก้าวหน้าภายใต้แรงกระแทกจากท่าจอดเรือ มันจะดูดซับพลังงานจลน์ของเรือในขณะที่จำกัดแรงปฏิกิริยาให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม ปกป้องทั้งเรือและโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ

ความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเล

สารประกอบยางชนิดพิเศษทนทานต่ออันตรายทางทะเลโดยทั่วไป:
- การแช่น้ำทะเล
การกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ
− การแก่ชราที่เกิดจากสภาพอากาศ
- แรงเสียดทานทางกล
- การกระแทกที่พื้นผิว

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

การโก่งตัวของการบีบอัด 60% พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ

มีมิติมาตรฐาน | มิติข้อมูลที่กำหนดเองเป็นที่ยอมรับได้

ตารางด้านล่างแสดงรายการข้อมูลประสิทธิภาพของบังโคลนยางลอย SunKai Chain Tyre Net ที่การโก่งตัวของแรงอัด 60% ภายใต้แรงดันภายในเริ่มต้นที่แตกต่างกัน

หมายเหตุ: ข้อมูลข้างต้นครอบคลุมถึงขนาดการใช้งานทั่วไป SunKai สามารถปรับแต่งบังโคลนยางลอยได้ในแง่ของขนาด ความดันภายใน ความสามารถในการดูดซับพลังงาน และโซลูชั่นการติดตั้งเพื่อให้ตรงกับความต้องการของลูกค้า

การใช้งาน

SunKai Chain Tyre Net Floating Rubber Fender ใช้ได้กับ:
- ท่าเรือและอาคารผู้โดยสารเชิงพาณิชย์
- แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง
− การดำเนินการถ่ายโอนจากเรือไปยังเรือ
- อู่ต่อเรือและอู่ซ่อม
- ท่าเทียบเรือช่วงน้ำขึ้นน้ำลงขนาดใหญ่
- ทางน้ำภายในประเทศและอาคารผู้โดยสารชายฝั่ง
– โครงการก่อสร้างทางทะเล

ความสามารถในการผลิต

SunKai นำเสนอบริการการผลิตบังโคลนยางลอยแบบมืออาชีพ:
- ประสบการณ์อันยาวนานในการผลิตบังโคลนทางทะเลแบบใช้ลม
‐ การตรวจสอบอย่างเข้มงวดสำหรับวัตถุดิบยาง ชั้นสายไฟ คุณภาพการวัลคาไนซ์ และประสิทธิภาพการกันอากาศ
− การควบคุมคุณภาพประสิทธิภาพการลอยตัวและการประกอบตาข่ายยางโซ่
- ข้อกำหนดมาตรฐานพร้อมสำหรับการจัดส่งที่รวดเร็ว
- รองรับมิติข้อมูลและการกำหนดค่าที่กำหนดเอง
− ให้คำแนะนำทางเทคนิคสำหรับการติดตั้งและการใช้งาน

การติดตั้งและบำรุงรักษา

ก่อนการติดตั้ง ให้ตรวจสอบรายการต่อไปนี้:
- สภาพพื้นผิวของตัวยาง
− จุดเชื่อมต่อของตาข่ายยางโซ่
- ส่วนประกอบห่วงและหน้าแปลน
- ความกดอากาศภายใน

ระหว่างดำเนินการ:
- หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับวัตถุมีคม
- ไม่เกินแรงดันใช้งานที่กำหนด
− ดำเนินการตรวจสอบแรงดันอากาศเป็นประจำ
‐ ตรวจสอบสถานะตาข่ายยางโซ่เป็นระยะ

สำหรับการจัดเก็บ:
- ล้างคราบเกลือด้วยน้ำจืด
- แห้งสนิทก่อนจัดเก็บ
− ปล่อยแรงดันอากาศบางส่วนก่อนพับ
- เก็บในที่แห้งและมีอากาศถ่ายเท
- เก็บให้ห่างจากแสงแดดโดยตรงและพื้นผิวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

คำถามที่พบบ่อย

บังโคลนยางแบบลอยจำเป็นต้องมีการปรับแบบแมนนวลในพอร์ตช่วงน้ำขึ้นน้ำลงขนาดใหญ่หรือไม่?
ไม่ ห้องอัดอากาศช่วยลอยตัวได้ ดังนั้นบังโคลนจึงลอยอยู่และปรับความสูงในการทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำและการเปลี่ยนแปลงร่างของถัง

บังโคลนยางลอยน้ำของ SunKai มีตัวเลือกแรงดันอะไรบ้าง?
บังโคลนยางลอยโซ่ SunKai Chain Net มักใช้ตัวเลือกแรงดันภายในเริ่มต้น 50kPa และ 80kPa เกรดแรงดันที่แตกต่างกันให้ประสิทธิภาพแรงปฏิกิริยาและการดูดซับพลังงานที่แตกต่างกัน

SunKai สามารถปรับแต่งขนาดบังโคลนยางลอยได้หรือไม่?
ใช่. เส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว อัตราแรงดัน ความสามารถในการดูดซับพลังงาน การตั้งค่าตาข่ายยางโซ่ และอุปกรณ์เสริมในการเชื่อมต่อสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของถังและเงื่อนไขการติดตั้ง

บังโคลนแบบลอยติดตั้งบนท่าเรือได้อย่างไร?
โดยทั่วไปบังโคลนจะเชื่อมต่อกันโดยใช้หน้าแปลนปลาย ห่วง เชือกผูกเรือ หรือโซ่ ระบบการเชื่อมต่อดังกล่าวช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวตั้งตามการเปลี่ยนแปลงของน้ำขึ้นน้ำลง ในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการป้องกันที่มั่นคง

ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้างสำหรับบังโคลนยางลอยตาข่ายยางโซ่?
แนะนำให้ตรวจสอบความดันอากาศ สภาพยาง และการเชื่อมต่อตาข่ายยางโซ่เป็นประจำ การกำจัดสิ่งตกค้างในทะเลและสิ่งมีชีวิตในทะเลช่วยรักษาประสิทธิภาพการบริการในระยะยาว