บังโคลนยางลมแบบมีฝาปิดโซ่

บังโคลนยางลมแบบมีฝาปิด SunKai Chain Net นำเสนอโซลูชั่นบังโคลนแบบนิวแมติกแบบกำหนดเองสำหรับการใช้งานทางทะเลที่ใช้งานหนัก แตกต่างจากบังโคลนนิวแมติกมาตรฐานที่มีการป้องกันภายนอกจำกัด รุ่นนี้ใช้ฝาปิดตาข่ายล้อมรอบแบบเต็ม ซึ่งกระจายแรงกดสัมผัสไปยังพื้นที่ขนาดใหญ่ระหว่างการจอดเรือ

บังโคลนนี้ประกอบด้วยชั้นยางกันลมด้านใน ชั้นสายไฟเสริมหลายชั้น และชั้นยางด้านนอกที่ทนทานต่อการสึกหรอ โครงสร้างแบบนิวแมติกผลิตโดยการพันแบบผสมผสานและการวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิสูง โดยจะไม่มีข้อต่อแบบต่อกัน ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างและความแน่นหนาของอากาศ

อากาศอัดภายในทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการรองรับแรงกระแทก เมื่อเกิดการกระแทกจากท่าเทียบเรือ ห้องอากาศจะดูดซับพลังงานจลน์ของเรือผ่านการบีบอัดที่ควบคุม ทำให้เกิดแรงปฏิกิริยาปานกลาง และลดความดันพื้นผิวทั้งบนโครงสร้างตัวถังและท่าเรือ

ตาข่ายโซ่ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนช่วยป้องกันกลไกเป็นพิเศษจากการเสียดสี ขอบมีคม และการสัมผัสบ่อยครั้ง SunKai มีจำหน่ายในเกรดแรงดัน 50kPa และ 80kPa สามารถปรับแต่งบังโคลนนี้ให้เหมาะกับขนาดภาชนะ สภาพท่าเทียบเรือ และความต้องการดูดซับพลังงานที่แตกต่างกัน

การออกแบบที่ครอบคลุมตาข่ายแบบเต็มโซ่

คุณสมบัติหลักของบังโคลนยางลมแบบมีฝาปิด SunKai Chain Net คือโครงสร้างตาข่ายโซ่ด้านนอกแบบห่อหุ้มเต็มรูปแบบ

ตาข่ายโซ่ปิดล้อมตัวยางนิวแมติกจนสุด และทำหน้าที่เป็นตัวกั้นป้องกันระหว่างพื้นผิวบังโคลนกับวัตถุที่สัมผัสภายนอก ในระหว่างท่าเทียบเรือ แรงกระแทกจะถูกกระจายผ่านโครงโซ่แทนที่จะมุ่งไปที่พื้นผิวยางบางส่วน

การออกแบบนี้ให้ประโยชน์ดังต่อไปนี้:
- ลดการสึกหรอของยางบางส่วน
− ต้านทานความเสียหายจากขอบท่าเรือที่แหลมคมและโครงสร้างเหล็ก
ปรับปรุงความทนทานต่อแรงกระแทกจากการจอดเรือซ้ำๆ
‐ ยืดอายุการใช้งานของตัวเครื่องหลักแบบนิวแมติก

ตาข่ายโซ่ได้รับการประมวลผลด้วยการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเพื่อให้ทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเลและการกัดเซาะของสเปรย์เกลือได้ดี

ระบบดูดซับพลังงานลมอัด

ห้องอัดอากาศด้านในทำหน้าที่กันกระแทกหลัก

เมื่อเรือโจมตีบังโคลน อากาศภายในจะค่อยๆ อัด เพื่อดูดซับพลังงานกระแทก ในขณะเดียวกันก็ควบคุมแรงปฏิกิริยาไว้ได้ เมื่อเปรียบเทียบกับบังโคลนยางตัน ประเภทนิวแมติกจะมีแรงกดที่พื้นผิวต่ำกว่าและพฤติกรรมการสัมผัสที่ยืดหยุ่นมากกว่า

ข้อดีที่มาจากการก่อสร้างแบบนิวแมติก:
- ความสามารถในการดูดซับพลังงานสูง
- แรงปฏิกิริยาต่ำ
- ลดแรงกดบนพื้นผิวตัวถัง
− ประสิทธิภาพการบีบอัดที่มั่นคงภายใต้มุมท่าที่หลากหลาย

บังโคลนสามารถรักษาการป้องกันที่ถูกต้องได้แม้ว่าเรือจะเข้าใกล้จากมุมสัมผัสที่แตกต่างกันก็ตาม

โครงสร้างยางหลายชั้นเสริมความแข็งแรง

บังโคลนยางนิวแมติกของ SunKai ใช้องค์ประกอบเสริมหลายชั้น:
− ชั้นยางกันลมด้านใน
− สายไฟสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูงหลายชั้น
- ชั้นยางด้านนอกทนทานต่อการสึกหรอ

ตัวเครื่องหลักถูกสร้างขึ้นโดยการห่อแบบรวมและการวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิสูง โครงสร้างที่ไร้รอยต่อช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวจากข้อต่อ และปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการกันอากาศในระยะยาว

บังโคลนทุกคันต้องผ่านการตรวจสอบอย่างครบถ้วน:
– คุณภาพชั้นยาง
- ความหนาแน่นของการเสริมสายไฟ
- สถานะการหลอมโลหะ
− ประสิทธิภาพการกันอากาศเข้า
- คุณภาพการประกอบตาข่ายโซ่

ลักษณะการทำงาน

แรงปฏิกิริยาต่ำและการดูดซับพลังงานสูง

ระบบกันกระแทกแบบอัดอากาศช่วยให้บังโคลนใช้พลังงานกระแทกขนาดใหญ่และจำกัดแรงปฏิกิริยา ช่วยลดความเครียดที่ถ่ายโอนไปยังตัวเรือและผนังท่าเรือในการจอดเรือ

ลดแรงกดพื้นผิวตัวถัง

ส่วนต่อประสานหน้าสัมผัสแบบนิวแมติกช่วยให้เกิดปฏิสัมพันธ์ที่นุ่มนวลระหว่างเรือและท่าเทียบเรือ แรงกดบนพื้นผิวที่ต่ำกว่าช่วยปกป้อง:
- ระบบพ่นสีเรือ
- โครงสร้างตัวถัง
- พื้นผิวท่าเรือ

ปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ

ตาข่ายโซ่แบบปิดมิดชิดหลีกเลี่ยงการเสียดสีโดยตรงระหว่างตัวยางกับวัตถุภายนอก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์ที่มีการสัมผัสกับเรือบ่อยครั้งหรือสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง

ความทนทานทางทะเลที่เชื่อถือได้

ยางเกรดมารีน ชั้นสายไฟเสริมแรง พร้อมตัวป้องกันโซ่สังกะสีร่วมกันสร้างความต้านทานต่อ:
- การกัดกร่อนของน้ำทะเล
– สเปรย์เกลือ
- การเสียดสีทางกล
- โหลดผลกระทบแบบวงจร

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ความสามารถในการผลิต

SunKai มุ่งเน้นไปที่การผลิตบังโคลนทางทะเลแบบนิวแมติกด้วยความรู้ความชำนาญในการขึ้นรูปยาง การเสริมแรง และการประกอบตาข่ายโซ่

จุดแข็งด้านการผลิต:
− การผลิตบังโคลนยางนิวแมติกอย่างมืออาชีพ
− เทคโนโลยีการประกอบที่สมบูรณ์สำหรับตาข่ายโซ่ที่ครอบคลุมทั้งหมด
‐ ขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพแบบหลายขั้นตอน
- ตัวเลือกเกรดความดัน 50kPa และ 80kPa
- ขนาดที่กำหนดเองและอุปกรณ์เชื่อมต่อ
− คำแนะนำในการติดตั้งตามโครงการ

SunKai ยอมรับ OEM และการผลิตแบบกำหนดเองตามข้อกำหนดของเรือ เงื่อนไขท่าเทียบเรือ และข้อกำหนดในการป้องกัน

การใช้งานทั่วไป

บังโคลนยางลมแบบมีฝาปิด SunKai Chain Net ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางกับ:
- ท่าจอดเรือขนาดใหญ่
− การดำเนินการถ่ายโอนจากเรือไปยังเรือ
- คลังน้ำมันและก๊าซ
- แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง
- ท่าเรือทางทะเลสำหรับงานหนัก
− พอร์ตที่มีท่าเทียบเรือความถี่สูง
- การป้องกันท่าเรือเหล็ก

การติดตั้งและบำรุงรักษา

ก่อนดำเนินการ ให้ตรวจสอบ:
- สภาพพื้นผิวของตัวยาง
- การเสียรูปของตาข่ายโซ่หรือการเชื่อมต่อหลวม
- ค่าความดันอากาศภายใน
- สถานะการทำงานของวาล์ว

ระหว่างการให้บริการ:
- เก็บให้ห่างจากวัตถุแข็งที่มีคม
- รักษาแรงดันภายในที่กำหนด
- ตรวจสอบความดันอากาศเป็นประจำ
− ตรวจสอบข้อโซ่และจุดเชื่อมต่อเป็นระยะ

คำแนะนำในการบำรุงรักษา:
− ล้างเกลือที่ตกค้างด้วยน้ำจืดหลังการให้บริการทางทะเล
- เก็บในที่แห้งและมีอากาศถ่ายเท
- เก็บให้ห่างจากน้ำมัน ตัวทำละลาย และสารเคมีเข้มข้น
− ใช้น้ำยาซ่อมแซมเฉพาะสำหรับความเสียหายเล็กๆ น้อยๆ ของยาง

คำถามที่พบบ่อย

อะไรคือความแตกต่างระหว่างบังโคลนยางนิวแมติกที่หุ้มตาข่ายโซ่และบังโคลนนิวแมติกแบบทั่วไป?
บังโคลนนิวแมติกมาตรฐานอาศัยตัวยางเป็นหลักในการป้องกันด้านนอก ในทางตรงกันข้าม แบบมีฝาปิดโซ่จะเพิ่มแจ็คเก็ตป้องกันโซ่ล้อมรอบแบบเต็ม
ตาข่ายโซ่กระจายแรงกดจากการสัมผัส ลดการเสียดสีของพื้นผิว และปกป้องตัวยางจากขอบแหลมคมและการกระแทกซ้ำๆ

ตาข่ายโซ่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการกันกระแทกของบังโคลนนิวแมติกหรือไม่?
ไม่ ความสามารถในการรองรับแรงกระแทกพิจารณาจากห้องอัดอากาศและโครงสร้างตัวยาง
ตาข่ายโซ่ทำหน้าที่ป้องกันภายนอกเพียงอย่างเดียว มีฟังก์ชันป้องกันการเสียดสีและกระจายโหลดโดยไม่ทำให้ความสามารถในการดูดซับพลังงานของระบบนิวแมติกลดลง

ลูกค้าควรเลือกเกรดแรงดัน 50kPa หรือ 80kPa อย่างไร
การเลือกขึ้นอยู่กับขนาดของภาชนะ พลังงานที่ท่าเทียบเรือ และแรงปฏิกิริยาเป้าหมาย
50kPa ให้การกันกระแทกที่นุ่มนวลกว่าและมีแรงปฏิกิริยาที่ต่ำกว่า 80kPa มอบความสามารถในการดูดซับพลังงานที่สูงขึ้นสำหรับเรือที่มีน้ำหนักมากและสภาพท่าเทียบเรือที่รุนแรง

SunKai สามารถปรับแต่งบังโคลนยางนิวแมติกที่มีตาข่ายหุ้มโซ่ได้หรือไม่?
ใช่. SunKai สามารถปรับแต่งเส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว ความดันภายใน การกำหนดค่า chain-net และอุปกรณ์เสริมในการเชื่อมต่อ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า