Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. จำหน่ายโดยตรงเกี่ยวกับถุงลมนิรภัยแบบเป่าลมแบบกลิ้งในทะเลโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีการหมุนต่ำเพียง 0.05 มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง และเหมาะสำหรับการเปิดปฏิบัติการของเรือประเภทต่างๆ ยินดีโทรสั่งครับ.
ถุงลมนิรภัยแบบเป่าลมสำหรับเรือคือภาชนะเป่าลมทรงกระบอกที่ยืดหยุ่นได้ โดยมีเส้นใยสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูงเป็นโครงกระดูกและชั้นยางด้านในและด้านนอก ผลิตโดย Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. ผลิตภัณฑ์นี้เกิดขึ้นโดยใช้กระบวนการหลอมโลหะแบบรวม มีฝาปิดปลายทรงกรวยพร้อมหัวฉีดโลหะและวาล์วนิรภัย ในระหว่างการทำงาน อากาศอัดจะถูกฉีดเพื่อสร้างกระบอกแข็ง โดยใช้การอัดอากาศและการเสียรูปเพื่อดูดซับพลังงานหรือสร้างแรงลอยตัว
ผลิตภัณฑ์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการปล่อยเรือ การเคลื่อนตัวของเรือ การกู้ซากเรืออับปาง การยกวิศวกรรมใต้น้ำ และการขนถ่ายสินค้าหนัก เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการแบบดั้งเดิม เช่น การปล่อยทางเลื่อน ท่าเรือลอยน้ำ และเครนลอยน้ำ มีข้อได้เปรียบที่สำคัญ เช่น การลงทุนที่ต่ำกว่า การก่อสร้างที่ยืดหยุ่น ไม่มีข้อจำกัดด้านภูมิประเทศ และการนำกลับมาใช้ใหม่ได้ เป็นเทคโนโลยีวิศวกรรมการต่อเรือที่บุกเบิกในประเทศจีนและได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในระดับสากล
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. ผลิตถุงลมนิรภัยแบบเป่าลมสำหรับเดินทะเลตามมาตรฐาน ISO 14409:2011 และ CB/T 3795 อย่างเคร่งครัด ผลิตภัณฑ์มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 1.0 ม. ถึง 2.5 ม. ความยาวใช้งานจริงตั้งแต่ 10 ม. ถึง 24 ม. จำนวนชั้นตั้งแต่ 4 ถึง 10 และแรงดันใช้งานตั้งแต่ 0.07 ถึง 0.18MPa ข้อกำหนดพิเศษสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า
หลักการทำงานหลักของถุงลมนิรภัยทางทะเลคือ "หลักการหมุนของกระบอกสูบ" และ "เอฟเฟกต์สปริงลม" เมื่อถุงลมนิรภัยเต็มไปด้วยอากาศอัด ความดันอากาศภายในจะทำให้กระบอกยางขยายตัวและมีรูปร่างเป็นทรงกระบอกแข็งโดยประมาณ ซึ่งสามารถทนต่อแรงในแนวรัศมีขนาดใหญ่ได้
ในการใช้งานการปล่อย/เคลื่อนย้ายเรือ ถุงลมนิรภัยจะถูกวางไว้ระหว่างตัวเรือและพื้น และน้ำหนักของเรือจะถูกถ่ายโอนไปยังพื้นผ่านทางถุงลมนิรภัย เมื่อเรือถูกลาก ถุงลมนิรภัยจะหมุนอย่างต่อเนื่องระหว่างตัวเรือและพื้น ส่วนหน้าจะเสียรูปภายใต้ความกดดันและกดลงกับพื้น ในขณะที่ส่วนท้ายจะขยายออกอีกครั้งเมื่อเรือออกจากพื้น ซึ่งจะทำให้วงจรเสร็จสมบูรณ์ แรงเสียดทานจากการกลิ้งนี้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานโดยทั่วไปต่ำกว่า 0.05 โดยต้องใช้แรงฉุดเพียง 2%-5% ของน้ำหนักเรือในการเคลื่อนย้ายเรือที่มีน้ำหนักหลายพันตัน
ในการใช้งานกู้ภัย/ยก ถุงลมนิรภัยจะพองตัวใต้น้ำ แทนที่น้ำ และสร้างแรงลอยตัวตามหลักการของอาร์คิมิดีส ถุงลมนิรภัยถุงเดียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 ม. และยาว 24 ม. สามารถสร้างแรงลอยตัวสุทธิได้มากกว่า 200 ตันเมื่อพองลมจนสุด ด้วยการควบคุมปริมาณการพองตัวและลำดับของถุงลมนิรภัยแต่ละใบ ทำให้สามารถปรับทัศนคติและความเร็วที่เพิ่มขึ้นของวัตถุที่กำลังยกได้อย่างแม่นยำ
ความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยถูกกำหนดโดยความดันอากาศภายในและพื้นที่สัมผัส แรงดันใช้งานที่สูงขึ้นและเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้นส่งผลให้ความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น โครงกระดูกสายสังเคราะห์หลายชั้นช่วยให้แน่ใจว่าถุงลมนิรภัยจะไม่แตกออกภายใต้แรงดันสูง ในขณะที่ชั้นยางด้านในและด้านนอกรับประกันความแน่นหนาของอากาศและความต้านทานต่อการเสียดสีตามลำดับ
(1) ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง: การเสริมสายไฟสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูงหลายชั้น ถุงลมนิรภัยหนึ่งใบสามารถรับน้ำหนักได้หลายร้อยตัน และน้ำหนักสูงสุดของถุงลมนิรภัยเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 ม. เกิน 500 ตัน
(2) ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานการหมุนต่ำ: ตามหลักการของการกลิ้งทรงกระบอก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานน้อยกว่า 0.05 และแรงดึงในการเคลื่อนย้ายเรือเพียง 2% -5% ของน้ำหนักเรือ ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานได้อย่างมาก
(3) การก่อสร้างที่ยืดหยุ่นและไม่จำกัด: ไม่จำเป็นต้องสร้างสไลด์หรือท่าเรือคงที่ สามารถใช้บนทางลาดตลิ่ง พื้นที่ราบ หรือพื้นที่น้ำตื้น โดยปรับให้เข้ากับสภาพภูมิประเทศต่างๆ
(4) ต้นทุนการลงทุนต่ำ: เมื่อเปรียบเทียบกับการเปิดตัวทางลื่นแบบดั้งเดิมและท่าเรือลอยน้ำ การเปิดตัวถุงลมนิรภัยสามารถประหยัดการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานได้มากกว่า 80% ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับอู่ต่อเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง
(5) นำกลับมาใช้ใหม่ได้: ผลิตจากยางธรรมชาติและสายสังเคราะห์คุณภาพสูง โดยมีอายุการใช้งานปกติ 6-10 ปี สามารถพองลมและปล่อยลมออกซ้ำๆ และพับเก็บเพื่อจัดเก็บได้
(6) ปลอดภัยและเชื่อถือได้: ติดตั้งวาล์วนิรภัยและหัวฉีดลมโลหะ โดยผ่านการทดสอบแรงดันน้ำที่ 1.5 เท่าของแรงดันใช้งาน และการทดสอบความหนาแน่นของอากาศตลอด 24 ชั่วโมงก่อนออกจากโรงงาน และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 14409
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. นำเสนอข้อกำหนดมาตรฐาน 22 ประการของถุงลมนิรภัยแบบเป่าลมสำหรับเดินทะเล ครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.0 ม.-2.5 ม. ความยาวใช้งานจริง 10 ม.-24 ม. 4-10 ชั้น และแรงกดดันในการทำงาน 0.07-0.18MPa เพื่อตอบสนองความต้องการของเรือและโครงการต่าง ๆ ข้อมูลจำเพาะเฉพาะแสดงอยู่ในตารางด้านล่าง:
|
เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) |
ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) |
จำนวนชั้น |
แรงกดดันในการทำงาน (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
ยี่สิบสี่ |
7~10 |
0.07~0.13 |
(1) การปล่อยเรือ: เรือที่สร้างขึ้นใหม่จะถูกเคลื่อนย้ายลงน้ำอย่างราบรื่นจากทางลื่นหรือทางลาดตลิ่ง วิธีการนี้ใช้ได้กับเรือหลายประเภท เช่น เรือบรรทุกเทกอง เรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุก และเรือวิศวกรรม
(2) การบรรทุกและบำรุงรักษาเรือ: การเคลื่อนย้ายเรือจากน้ำไปยังฝั่งเพื่อการบำรุงรักษา บำรุงรักษา และทาสี โดยไม่ต้องใช้อู่แห้ง
(3) การกู้ภัยและช่วยเหลือเรือที่จม: วิธีแก้ปัญหาหลักในวิศวกรรมการกู้ภัยสมัยใหม่คือการใช้อากาศใต้น้ำเพื่อสร้างแรงลอยตัวและยกเรือหรือวัตถุที่จมลงสู่ผิวน้ำ
(4) การยกทางวิศวกรรมใต้น้ำ: ใช้สำหรับการยกและเคลื่อนย้ายวัตถุหนักในโครงการวิศวกรรมใต้น้ำ เช่น การลอยกระสุนปืน การวางท่อใต้น้ำ และการติดตั้งแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง
(5) การขนถ่ายสินค้าหนัก: การจัดการกับโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่ ส่วนสะพาน อุปกรณ์หนัก และวัตถุที่มีน้ำหนักเกินอื่น ๆ ในท่าเรือ อู่ต่อเรือ สถานที่ก่อสร้าง และสถานที่อื่น ๆ
(6) การช่วยเหลือฉุกเฉิน: การปรับใช้สถานการณ์ฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว เช่น การจอดเรือและการลอยน้ำ การบังลมฉุกเฉินที่ท่าเรือ และการก่อสร้างสะพานลอยชั่วคราว
การผลิตถุงลมนิรภัยทางทะเลของ Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. ใช้กระบวนการที่เข้มงวด โดยผ่านกระบวนการมากกว่า 10 กระบวนการตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัยของแต่ละผลิตภัณฑ์
ขั้นตอนที่ 1: การตรวจสอบวัตถุดิบ ยางธรรมชาติ ยางสังเคราะห์ และสายไนลอน/โพลีเอสเตอร์ความแข็งแรงสูงผ่านการทดสอบคุณสมบัติทางกายภาพเมื่อมาถึงโรงงาน ซึ่งรวมถึงความต้านทานแรงดึง การยืดเมื่อขาด ความแข็ง และประสิทธิภาพการเสื่อมสภาพ เฉพาะผู้ที่ผ่านการทดสอบเท่านั้นที่สามารถใช้งานได้
ขั้นตอนที่ 2: การผสมสารประกอบยาง ตามสูตร ยางธรรมชาติ ยางสังเคราะห์ คาร์บอนแบล็ค สารวัลคาไนซ์ ตัวเร่ง สารต้านอนุมูลอิสระ และวัตถุดิบอื่นๆ จะถูกผสมในเครื่องผสม Banbury อุณหภูมิและเวลาในการผสมจะถูกควบคุมอุณหภูมิเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติของสารประกอบยางสม่ำเสมอและเสถียร
ขั้นตอนที่ 3: การตัดผ้าและการใช้กาว ผ้าใยสังเคราะห์ถูกตัดตามมุมที่ออกแบบไว้ และยางถูกทาลงบนผ้าทั้งสองด้านโดยใช้เครื่องรีดเพื่อสร้างผ้าเคลือบกาว ซึ่งทำหน้าที่เป็นชั้นเสริมความแข็งแรงของโครงกระดูกของถุงลมนิรภัย
ขั้นตอนที่ 4: การขึ้นรูปและการม้วน บนแม่พิมพ์โลหะ ชั้นในของกาว ผ้าหลายชั้นที่มีกาวด้านหลัง (4-10 ชั้น ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด) และชั้นนอกของกาวจะถูกพันตามลำดับ ผ้าแต่ละชั้นถูกพันตามขวางเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายแรงเค้นสม่ำเสมอ ฝาครอบปลายทรงกรวยที่ปลายทั้งสองข้างประกอบขึ้นเป็นชิ้นเดียวโดยใช้กระบวนการพิเศษ
ขั้นตอนที่ 5: การหลอมโลหะและการบ่ม ถุงลมนิรภัยที่ขึ้นรูปจะถูกส่งไปยังถังวัลคาไนซ์และไอน้ำวัลคาไนซ์ภายใต้อุณหภูมิสูงและแรงดันสูง อุณหภูมิการหลอมโลหะอยู่ที่ประมาณ 150-160 ℃ และเวลาจะถูกกำหนดตามข้อกำหนด กระบวนการนี้ทำให้โมเลกุลของยางสามารถเชื่อมโยงและแข็งตัวได้ กลายเป็นอีลาสโตเมอร์ที่มีความแข็งแรงสูง
ขั้นตอนที่ 6: การตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป หลังจากการวัลคาไนซ์ จะมีการดำเนินการตรวจสอบด้วยภาพ การวัดขนาด การทดสอบความกันลมตลอด 24 ชั่วโมง และการทดสอบแรงดันน้ำแรงดันใช้งาน 1.5 เท่า หลังจากผ่านการทดสอบแล้ว จะมีการติดตั้งหัวฉีดลมโลหะและวาล์วนิรภัย และออกใบรับรองความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์
【การเตรียมตัวก่อนการติดตั้ง】
• ตรวจสอบลักษณะของถุงลมนิรภัย: ตรวจสอบถุงลมนิรภัยแต่ละถุงเพื่อดูข้อบกพร่อง เช่น รอยตัด รอยแตก นูน และฟองอากาศบนพื้นผิว วัดเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวเพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกำหนด ยืนยันว่าหัวฉีดโลหะและวาล์วนิรภัยอยู่ในสภาพสมบูรณ์
• ตรวจสอบอุปกรณ์เสริม: ตรวจสอบว่าอุปกรณ์เสริมทั้งหมด เช่น สลิง ห่วง ท่อลม เกจวัดแรงดัน และเครื่องอัดอากาศครบถ้วนและตรงตามข้อกำหนด สลิงควรปราศจากสายไฟที่ขาดและการสึกหรอ และห่วงคล้องต้องปราศจากการเสียรูปและรอยแตกร้าว
• เตรียมอุปกรณ์เติมลม: ใช้เครื่องอัดอากาศที่มีปริมาตรไอเสียไม่น้อยกว่า 0.5 ลบ.ม./นาที พร้อมด้วยเกจวัดแรงดันที่มีความแม่นยำในช่วง 0-0.25 MPa (ความแม่นยำไม่น้อยกว่า 1.6 เกรด) และท่อเติมลมที่มีความยาวเพียงพอ
• ทำความสะอาดพื้นที่ทำงาน: กำจัดของมีคม กรวด เศษโลหะ น้ำมัน ฯลฯ ออกจากบริเวณที่ถุงลมนิรภัยจะสัมผัสกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นเรียบและไม่มีส่วนที่ยื่นออกมา ส่วนที่ยื่นออกมาแหลมคมบนพื้นผิวของเรือที่จมควรถูกกำจัดออกในระหว่างการปฏิบัติการใต้น้ำ
1. วางถุงลมนิรภัยให้เรียบบนพื้นราบโดยให้หัวฉีดลมหงายขึ้น คลายเกลียวฝาครอบกันฝุ่น และตรวจสอบว่าแกนวาล์วทำงานปกติหรือไม่
2. เชื่อมต่อท่อเติมลมเข้ากับหัวฉีดลม และค่อยๆ เปิดวาล์วอัดอากาศเพื่อเริ่มเติมลม อย่าเติมลมเร็วเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ยางร้อนเกินไป
3. เมื่อความดันถึง 50% ของความดันที่กำหนด ให้หยุดอัตราเงินเฟ้อ ตรวจสอบรอยรั่วหรือการเสียรูปผิดปกติในทุกส่วนของถุงลมนิรภัย และปรับตำแหน่งของถุงลมนิรภัย
4. หลังจากยืนยันว่าไม่มีความผิดปกติ ให้เติมลมต่อไปโดยสังเกตการอ่านเกจความดันอย่างใกล้ชิดจนกว่าจะถึงแรงดันใช้งานที่กำหนด
5. ปิดวาล์วลม ถอดท่อลมออก ติดตั้งเกจวัดแรงดัน ปล่อยทิ้งไว้ 30 นาที แล้วตรวจสอบแรงดันอีกครั้ง แรงดันตกคร่อมไม่ควรเกิน 2% จึงถือว่ายอมรับได้
6. เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 5°C หรือสูงกว่า 35°C ควรปรับแรงดันลมยางตามอุณหภูมิเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันจะตรงตามค่าพิกัดที่อุณหภูมิใช้งาน
1. จัดเรียงถุงลมนิรภัยที่พองลมตั้งฉากกับแกนของเรือตามระยะห่างที่ออกแบบไว้ที่ด้านล่างของเรือ โดยมีระยะห่างโดยทั่วไป 1.5-2.5 ม. เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายแรงสม่ำเสมอ
2. ปลายทั้งสองของถุงลมนิรภัยควรยื่นออกห่างจากด้านข้างเรืออย่างน้อย 0.5 ม. เพื่อป้องกันการลื่นไถลระหว่างการหมุน
3. ใช้กว้านและลวดสลิงค่อยๆ เคลื่อนตัวเรือ ด้วยความเร็วเริ่มต้นไม่เกิน 3 เมตร/นาที และสังเกตการกลิ้งของถุงลมนิรภัย
4. ในระหว่างการเคลื่อนที่ของเรือ ให้มอบหมายให้บุคคลเฉพาะคอยสังเกตสถานะของถุงลมนิรภัยแต่ละใบ และหยุดการทำงานทันทีหากพบความผิดปกติ
5. หลังจากที่เรือลงน้ำแล้ว ให้ปล่อยก๊าซออกจากถุงลมนิรภัยแต่ละถุงทีละใบ เก็บถุงลมนิรภัยกลับคืน ทำความสะอาดและทำให้แห้ง จากนั้นจึงจัดเก็บ
• นักดำน้ำยึดถุงลมนิรภัยใต้น้ำเข้ากับจุดโครงสร้างรับน้ำหนักของซากเรือหรือวัตถุหนักโดยใช้สลิงและห่วงเฉพาะทาง จุดยึดควรได้รับการทดสอบความแข็งแรง
• ถุงลมนิรภัยจะจมลงในตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในสถานะพับหรือกึ่งพองตัว และพองตัวผ่านท่อจ่ายอากาศบนผิวน้ำหรือถังแก๊สแรงดันสูง
• การเติมลมควรดำเนินการเป็นระยะและหลายจุดพร้อมๆ กัน โดยควบคุมความเร็วขณะลอยตัวให้ไม่เกิน 1 เมตร/นาที และปรับความดันอากาศของถุงลมนิรภัยแต่ละใบได้ตลอดเวลาเพื่อรักษาสมดุลของทัศนคติ
• หลังจากยกของหนักขึ้นสู่ผิวน้ำแล้ว ก็ยึดเข้าตำแหน่งด้วยเรือลากจูงหรือกว้าน และก๊าซในถุงลมนิรภัยจะค่อยๆ ปล่อยออก เพื่อทำการขนถ่ายและนำกลับคืน
การบำรุงรักษาที่เหมาะสมสามารถยืดอายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยได้อย่างมากและรับประกันการใช้งานอย่างปลอดภัย
(1) หลังการใช้งานแต่ละครั้ง: ล้างพื้นผิวของถุงลมนิรภัยให้สะอาดด้วยน้ำจืดเพื่อขจัดเกลือ โคลน และสิ่งมีชีวิตในทะเล หลังจากการอบแห้ง ให้ตรวจสอบความเสียหาย หากมีรอยบาดเล็กน้อย ให้ซ่อมแซมด้วยน้ำยาซ่อมยางให้ทันเวลา
(2) การตรวจสอบรายเดือน: ตรวจสอบแรงดันลมยาง (ควรรักษาไว้ที่ 50% ของแรงดันที่กำหนด) ตรวจสอบรอยแตกร้าวตามอายุ และตรวจสอบสนิมและรอยรั่วบนหัวฉีดโลหะและวาล์วนิรภัย
(3) การบำรุงรักษารายไตรมาส: ดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนบนอุปกรณ์โลหะ ตรวจสอบการสึกหรอของสลิงและชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย
(4) การตรวจสอบประจำปี: ดำเนินการตรวจสอบด้วยภาพอย่างครอบคลุมและการวัดขนาด ทำการทดสอบแรงดันสุญญากาศตลอด 24 ชั่วโมง ประเมินระดับอายุของยาง และสร้างบันทึกการบำรุงรักษา
(5) การจัดเก็บระยะยาว: หลังจากทำความสะอาดและทำให้แห้ง เติมแรงดันที่กำหนด 50% วางราบในคลังสินค้าที่เย็น แห้ง และมีอากาศถ่ายเท ห่างจากแหล่งความร้อน คราบน้ำมัน สารกรดและด่าง และตรวจสอบความดันและลักษณะที่ปรากฏทุกๆ 3 เดือน
(6) อายุการใช้งาน: ภายใต้สภาวะการใช้งานและการบำรุงรักษาปกติ อายุการใช้งานของถุงลมนิรภัยทางทะเลคือ 6-10 ปี ถุงลมนิรภัยที่มีอายุเกินอายุการใช้งานหรือมีอายุมากขึ้นหรือเสียหาย ควรทิ้งและเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา
ผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยทางทะเลของ Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. ปฏิบัติตามมาตรฐานสากลและข้อกำหนดทางอุตสาหกรรมอย่างเคร่งครัด และเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดคุณสมบัติต่อไปนี้ตลอดกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การออกแบบ วัสดุ การผลิต ไปจนถึงการตรวจสอบ:
มาตรฐานสากล
1. ISO 14409:2011: เทคโนโลยีทางทะเลและมหาสมุทร—ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยและปฏิบัติการบนพื้นผิวของเรือ มาตรฐานนี้ระบุคำศัพท์ การจำแนกประเภท ข้อกำหนดด้านวัสดุ การออกแบบโครงสร้าง ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ วิธีทดสอบ กฎการตรวจสอบ และการทำเครื่องหมายและบรรจุภัณฑ์สำหรับถุงลมนิรภัยทางทะเล ผลิตภัณฑ์ของบริษัทของเราปฏิบัติตามมาตรฐานนี้โดยสมบูรณ์ รวมถึงข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับคุณสมบัติของวัสดุ ความคลาดเคลื่อนของขนาด (±3%) สุญญากาศ (แรงดันตก ≤5% ใน 1 ชั่วโมง) การทดสอบอุทกสถิต (แรงดันใช้งาน 1.5 เท่า) และแรงดันระเบิด (≥3 เท่าของแรงดันใช้งาน)
2. ISO 9001:2015: การรับรองระบบการจัดการคุณภาพ บริษัทได้ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 โดยสร้างระบบการจัดการคุณภาพที่ครอบคลุมครอบคลุมถึงการจัดหาวัตถุดิบ การควบคุมกระบวนการผลิต การตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป และบริการหลังการขาย
3. CB/T 3795-1996: ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยและปล่อยเรือ มาตรฐานอุตสาหกรรมการต่อเรือของจีนระบุข้อกำหนดทางเทคนิคและวิธีการทดสอบสำหรับการเปิดและการปลดถุงลมนิรภัยของเรือ และทำหน้าที่เป็นพื้นฐานพื้นฐานสำหรับการผลิตและการใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลในประเทศจีน
4. CB/T 3837: ข้อกำหนดกระบวนการสำหรับการเปิดตัวและการขนถ่ายเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัย มาตรฐานนี้ระบุผังกระบวนการ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และเกณฑ์การยอมรับในการขึ้นและลงเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัย
• CCS (China Classification Society): คุณสามารถสมัครเข้ารับการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ CCS ได้ ผู้สำรวจจะตรวจสอบใบรับรองวัสดุ กระบวนการผลิต และการทดสอบโรงงานที่ไซต์งาน เมื่อการตรวจสอบสำเร็จ จะมีการออกใบรับรอง CCS ใบรับรอง CCS ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในท่าเรือและอู่ต่อเรือภายในประเทศ
• BV (British Classification Society): สมาคมการจำแนกประเภทที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติซึ่งมีใบรับรองที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางทั่วโลก เราสามารถขออนุมัติประเภทผลิตภัณฑ์ BV และการตรวจสอบผลิตภัณฑ์จากเรือลำเดียวได้ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการรับรองของลูกค้าในยุโรป ตะวันออกกลาง แอฟริกา และภูมิภาคอื่นๆ
• ABS (American Bureau of Shipping): ใบรับรองได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา แคนาดา อเมริกาใต้ และภูมิภาคอื่นๆ สามารถใช้การตรวจสอบและรับรองผลิตภัณฑ์ ABS ได้
• DNV (Det Norske Veritas): สมาคมการจำแนกประเภทชั้นนำระดับโลกที่มีอำนาจสูงมากในสาขาวิศวกรรมนอกชายฝั่ง ใบรับรอง DNV เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดซื้อถุงลมนิรภัยในโครงการต่างๆ เช่น แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งและวิศวกรรมทางทะเล
• LR (Lloyd's Register): สมาคมการจำแนกประเภทที่เก่าแก่ที่สุดในโลก ซึ่งมีใบรับรองที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในประเทศเครือจักรภพและยุโรป
• NK (Japan Classification Society): ใบรับรองนี้ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในญี่ปุ่นและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกไปยังญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
[ความมุ่งมั่นด้านคุณภาพ]
บริษัทของเราสัญญาว่าผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน ISO 14409 ถุงลมนิรภัยแต่ละใบผ่านการทดสอบการรั่วซึมและแรงดันอย่างเข้มงวด การทดสอบอุทกสถิต และการตรวจสอบขนาดก่อนออกจากโรงงาน และออกใบรับรองผลิตภัณฑ์และรายงานการตรวจสอบ สามารถให้การรับรองการตรวจสอบและรับรองการจำแนกประเภทโดยบุคคลที่สามได้ตามคำขอของลูกค้า ระยะเวลาการรับประกันผลิตภัณฑ์คือ 12 เดือน ในระหว่างนี้จะมีการซ่อมหรือเปลี่ยนทดแทนฟรีสำหรับความเสียหายที่เกิดจากข้อบกพร่องในการผลิต
ตอบ: ภายใต้สภาวะการใช้งานและการบำรุงรักษาปกติ ถุงลมนิรภัยสำหรับเดินทะเลมีอายุการใช้งาน 6-10 ปี อายุการใช้งานจริงขึ้นอยู่กับความถี่ในการใช้งาน สภาพแวดล้อมการทำงาน และสภาพการบำรุงรักษา การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมสามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ตอบ: การลอยตัวที่ต้องการนั้นขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเรือ รูปร่างตัวเรือ และประเภทการใช้งาน หลักการทั่วไป: ยิ่งเรือมีน้ำหนักมากเท่าไร เส้นผ่านศูนย์กลางก็จะใหญ่ขึ้นและจำเป็นต้องใช้ถุงลมนิรภัยมากขึ้นเท่านั้น แรงลอยตัวทั้งหมดสำหรับปฏิบัติการกู้ภัยควรอยู่ที่ 1.2-1.5 เท่าของน้ำหนักใต้น้ำของเรือที่จม บริษัทของเราสามารถให้บริการคัดเลือกและคำนวณอย่างมืออาชีพ
ตอบ: สามารถซ่อมแซมรอยบาดเล็กน้อย (ความลึกไม่เกินความหนาของชั้นยางด้านนอก) ได้ที่หน้างานโดยใช้สารซ่อมแซมยางพิเศษ บาดแผลลึกหรือความเสียหายทะลุทะลวงต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพที่โรงงาน และต้องทำการทดสอบความหนาแน่นของอากาศและแรงดันน้ำอีกครั้งหลังการซ่อมแซม
ก. ใช่. ถุงลมนิรภัยของเราใช้สูตรยางทนอุณหภูมิต่ำ และสามารถใช้ได้ในสภาพแวดล้อมตั้งแต่ -30°C ถึง +60°C ควรปรับแรงดันลมให้เหมาะสมในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ เพื่อหลีกเลี่ยงแรงดันที่ผิดปกติเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
ตอบ: ความสามารถในการรับน้ำหนักขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลาง แรงดันใช้งาน และจำนวนชั้น จากตัวอย่างถุงลมนิรภัย 8 ชั้นเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม., 0.15MPa ความสามารถในการรับน้ำหนักต่อความยาวหน่วยจะอยู่ที่ประมาณ 15 ตัน/ม. และถุงลมนิรภัยยาว 15 ม. สามารถรับน้ำหนักได้ทั้งหมดประมาณ 225 ตัน ถุงลมนิรภัยแรงดันสูงเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 ม. หนึ่งถุงสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า 500 ตัน
ตอบ: ข้อกำหนดมาตรฐานมีอยู่ในสต็อกเพียงพอและจะจัดส่งภายใน 5-10 วันทำการ ข้อกำหนดที่กำหนดเองจะถูกจัดส่งภายใน 15-25 วันทำการ รองรับการปรับแต่งพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น เส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว จำนวนชั้น และแรงกดในการทำงาน และยังสามารถปรับแต่งสีและเครื่องหมายได้ตามความต้องการของลูกค้า
ที่อยู่
เลขที่ 869, ถนน Yanqing, ถนน Tongji, เขต Jimo, เมืองชิงเต่า, มณฑลซานตง, จีน
โทร
