ภายในการประชุมเชิงปฏิบัติการของ Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. การผลิตยางกันกระแทกท่าเรือกำลังอยู่ในช่วงเต็มกำลัง บังโคลนไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ยางธรรมดา แต่จะต้องทนทานต่อแรงมหาศาลเมื่อเรือเข้าเทียบท่า นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมทุกขั้นตอนตั้งแต่การผสมยางไปจนถึงการขึ้นรูปโครงจึงต้องได้รับการขัดเกลาอย่างระมัดระวัง ช่างเทคนิคปรับสูตรตามการใช้งานจริง: ท่าเรือที่มีผู้คนพลุกพล่านจะได้ยางธรรมชาติมากขึ้นเพื่อความเหนียว ในขณะที่พื้นที่ทะเลที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจะได้รับสารเติมแต่งเพื่อให้ทนทานต่อสภาพอากาศได้ดีขึ้น วัตถุดิบจะถูกผสมที่อุณหภูมิ 120°C โดยปล่อยแรงดันซ้ำๆ เพื่อขจัดฟองอากาศ จากนั้นกดเป็นแผ่นหนาสำหรับตัวเครื่องหลัก และแผ่นบางสำหรับขอบ
ที่สถานีขึ้นรูป แกนเหล็กด้านในจะถูกยึดไว้บนแท่นหมุน และแผ่นยางจะถูกพันเข้าด้วยกันด้วยผ้าไนลอนจุ่มทีละชั้น ลูกกลิ้งไฮดรอลิกกดแต่ละชั้นเพื่อขจัดช่องว่าง พื้นผิวของเรือเสริมด้วยชั้นยางหนา 50 มม. และผ้าเชือก 2 ชั้น ซึ่งมีความหนาแน่นมากกว่าพื้นที่อื่นถึง 30% การออกแบบนี้กระจายแรงกระแทกและเพิ่มอายุการใช้งานของบังโคลนในพอร์ตที่ใช้งานหนักเป็นสองเท่า
ก่อนการวัลคาไนซ์ ซากทั้งหมดจะผ่านการทดสอบแบบสถิต เครื่องสแกนอัลตราโซนิกจะตรวจสอบข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ และผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบขนาดกับการออกแบบอีกครั้ง ในหนึ่งชุด ช่องว่างเล็กๆ ที่พบระหว่างการทดสอบจะถูกกรอกลับทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดถูกมองข้าม “บังโคลนเป็นด่านแรกในการป้องกันที่ท่าเรือ แม้แต่ข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ก็สามารถสร้างความเสี่ยงได้” หัวหน้าฝ่ายคุณภาพกล่าว ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ SunKai ในการส่งมอบบังโคลนที่เชื่อถือได้และมีอายุการใช้งานยาวนาน
ติดต่อเราวันนี้เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับประสิทธิภาพสูงของเรายางกันกระแทกท่าเรือและรักษาความปลอดภัยของท่าเรือของคุณด้วยโซลูชั่นของ SunKai
